Haval H6: ficha técnica de todas as versões e preços em 2026

A ficha técnica do Haval H6 explica por que ele se tornou o SUV híbrido mais vendido do Brasil. Em 2025 foram mais de 14 mil unidades emplacadas e segue entre os dez modelos mais vendidos do país em 2026, segundo o ranking do AUTOO. Isso é resultado da combinação de tecnologia eletrificada, preço competitivo e variedade de versões que a GWM oferece no mercado nacional.

A linha 2026 é vendida em cinco versões: HEV One, HEV2, PHEV19, PHEV35 e GT. Todas compartilham o motor 1.5 turbo combinado a motores elétricos, mas têm baterias, potências, autonomias e preços bastante diferentes entre si, o que torna a escolha menos óbvia do que parece à primeira vista.

Este artigo reúne a ficha técnica completa de cada versão, os dados de consumo pelo Inmetro, uma tabela comparativa e um guia específico para quem considera comprar um Haval H6 usado.

Resumo

• O Haval H6 é o SUV híbrido mais vendido do Brasil em 2025, com mais de 14 mil emplacamentos

• Linha 2026 em cinco versões: HEV One, HEV2, PHEV19, PHEV35 e GT

• Preços de R$ 199.900 (HEV One) a R$ 325.000 (GT)

• HEV One e HEV2: híbridos convencionais, sem recarga externa, 243 cv

• PHEV19: plug-in com 19 kWh, 326 cv e até 73 km de autonomia elétrica (Inmetro)

• PHEV35 e GT: plug-in com 35 kWh, 393 cv, até 119 km elétricos e tração integral Hi4

• HEV One e HEV2: tração dianteira; PHEV35 e GT: tração integral

• Consumo HEV: 14,7 km/l cidade e 11,4 km/l estrada (Inmetro)

• Garantia da bateria GWM: 8 anos ou 150 mil km, válida para qualquer proprietário

O que muda entre as versões do Haval H6

O Haval H6 2026 é oferecido em versões HEV (híbrido convencional, autorrecarregável) e PHEV (híbrido plug-in, com recarga externa). Em resumo, a diferença é que  os modelos HEV funcionam como híbridos tradicionais, a bateria se recarrega durante a frenagem e a desaceleração, sem necessidade de tomada. Os PHEV têm baterias maiores e permitem percorrer dezenas de quilômetros usando apenas eletricidade, desde que sejam recarregados externamente.

A tração também muda. O HEV One e HEV2 são de tração dianteira, enquanto PHEV35 e GT têm tração integral Hi4, com motor elétrico adicional no eixo traseiro.

Haval H6 HEV One: a porta de entrada híbrida

Imagem: Divulgação/GMW

Lançado inicialmente como série limitada e incorporado oficialmente à linha 2026, o HEV One é a versão mais acessível. Compartilha o mesmo conjunto mecânico do HEV2, com motor 1.5 turbo elétrico, 243 cv e 54 kgfm, mas com pacote de equipamentos mais simples: sem teto solar panorâmico e sem abertura elétrica do porta-malas. O preço de entrada é R$ 199.900.

Haval H6 HEV2: o híbrido pleno

Imagem: Divulgação/GMW

É a versão intermediária da linha HEV. Mesmo conjunto de 243 cv e 54,5 kgfm, bateria de 1,7 kWh, suficiente para trechos curtos em modo elétrico puro, e pacote de equipamentos mais completo em relação ao HEV One, com teto solar panorâmico, abertura elétrica do porta-malas, banco do motorista com ventilação e sistema "easy entry". Preço: R$ 223.000.

Haval H6 PHEV19: o primeiro plug-in da linha

Imagem: Divulgação/GMW

Primeiro degrau plug-in do H6. A bateria de 19 kWh aumenta a autonomia elétrica para até 73 km pelo ciclo Inmetro e a potência combinada sobe para 326 cv. A transmissão é o câmbio DHT automatizado, usado em todas as versões plug-in. Tração dianteira. Preço: R$ 248.000.

Haval H6 PHEV35: mais bateria e tração integral

Imagem: Divulgação/GMW

Com bateria de 35 kWh, o PHEV35 entrega até 119 km de autonomia elétrica (Inmetro), 393 cv e 78,7 kgfm, números expressivos para um SUV médio. A tração integral Hi4, com motor elétrico traseiro independente, é exclusiva desta versão e do GT. Interior disponível em combinação marfim com preto. Preço: R$ 288.000.

Haval H6 GT: a versão cupê esportiva

Imagem: Divulgação/GMW

Topo de linha e único com carroceria no estilo cupê, com teto levemente mais baixo e linhas mais alongadas. Compartilha o powertrain do PHEV35 (393 cv, 78,7 kgfm, bateria de 35 kWh) e a tração integral Hi4, mas tem dimensões ligeiramente maiores: 4,72 m de comprimento contra 4,68 m das demais versões. Interior com acabamento em camurça e emblema GT. Porta-malas: 515 litros (contra 560 das outras versões). Preço: R$ 325.000.

Tabela comparativa: potência, tração, autonomia elétrica e recarga

• Leia também: Carro de luxo híbrido seminovo vale a pena?

Consumo e autonomia de cada versão

Os números de consumo a seguir são do ciclo Inmetro, a referência oficial para comparação entre modelos no Brasil.

HEV One e HEV2: consumo de 14,7 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada, segundo o Inmetro. Como não têm recarga externa, o comportamento depende do uso: em trânsito urbano com muitas frenagens, o sistema regenerativo trabalha mais e o consumo real tende a ser melhor do que o declarado.

PHEV19: com bateria de 19 kWh totalmente carregada, alcança até 73 km em modo elétrico puro, distância suficiente para cobrir o deslocamento diário de boa parte dos motoristas urbanos sem consumir gasolina. Para trajetos mais longos, o motor a combustão entra e o consumo combinado é competitivo.

PHEV35 e GT: bateria de 35 kWh e até 119 km de autonomia elétrica pelo Inmetro. Na ficha técnica do GT, o consumo no modo a combustão é de 11,4 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada. Quem recarrega com regularidade pode rodar por semanas sem passar em posto.

A recarga das versões PHEV via wallbox doméstico (220V dedicado) leva aproximadamente 3 a 4 horas para o PHEV19 e 6 a 8 horas para o PHEV35 e GT. O GT aceita recarga DC de até 50 kW, levando a bateria de 20% a 80% em cerca de 30 minutos.

• Você também pode se interessar: O que verificar em carros blindados seminovos

Haval H6 usado: qual versão faz mais sentido no seminovo

O Haval H6 encerrou 2025 como um dos SUVs médios mais procurados no mercado de seminovos, o que se reflete em boa liquidez. Versões com 1 a 3 anos de uso têm saída relativamente rápida em comparação com concorrentes do mesmo segmento.

• HEV2 usado: melhor custo-benefício para quem não tem recarga em casa. Com preços de seminovos entre R$ 150 mil e R$ 190 mil para exemplares de 2023 e 2024, é uma entrada acessível no universo híbrido sem depender de infraestrutura de carregamento. O conjunto mecânico é simples e robusto para um HEV.

• PHEV19 usado: equilíbrio entre preço e benefício elétrico. Seminovos 2023–2024 costumam ser encontrados entre R$ 190 mil e R$ 230 mil. É a versão que faz mais sentido para quem roda até 60–70 km por dia na cidade e pode recarregar em casa ou no trabalho. Nesses casos, o consumo de gasolina pode ser mínimo.

• PHEV35 e GT usados: para quem quer o máximo do modelo. Preços de seminovos partem de cerca de R$ 240 mil para o PHEV35 e R$ 270 mil para o GT em bom estado. A tração integral e a autonomia elétrica de 119 km são os principais argumentos e a diferença de preço em relação ao PHEV19 é maior no zero quilômetro do que no seminovo.

Um ponto de atenção em qualquer versão PHEV: solicite o diagnóstico de saúde da bateria (SoH) antes de comprar. A garantia da bateria da GWM é de 8 anos ou 150 mil km, acompanhando o veículo independentemente do número de proprietários.

Qual versão do Haval H6 combina com você

A resposta depende de três fatores: quanto você roda por dia, se tem como recarregar o carro e qual é o orçamento disponível.

• HEV One ou HEV2: para quem busca a entrada no segmento híbrido sem se preocupar com recarga. Ideal para uso misto cidade e estrada, com consumo mais eficiente que um SUV convencional e custo inicial menor. O HEV One é indicado para quem aceita abrir mão do teto solar; o HEV2 entrega o pacote mais completo nessa faixa.

• PHEV19: para quem roda predominantemente na cidade, tem ponto de recarga disponível e quer aproveitar ao máximo o modo elétrico sem pagar pelo pacote topo de linha. A autonomia de 73 km cobre a maioria dos deslocamentos urbanos diários com carga cheia.

• PHEV35: para quem quer mais autonomia elétrica, tração integral e potência expressiva. Faz sentido para quem usa o carro em estradas com mais frequência ou em regiões com piso irregular, onde a Hi4 agrega valor real.

• GT: para quem coloca o estilo e o desempenho acima de qualquer critério. Mesma mecânica do PHEV35, com a diferença estética do teto cupê e o interior mais esportivo.

FAQ: Perguntas frequentes sobre o Haval H6

Qual é o preço do Haval H6 2026?

A linha 2026 vai de R$ 199.900 (HEV One) a R$ 325.000 (GT). As versões intermediárias custam R$ 223.000 (HEV2), R$ 248.000 (PHEV19) e R$ 288.000 (PHEV35). Preços sugeridos pela GWM Brasil, sujeitos a alteração.

O Haval H6 é híbrido plug-in?

Depende da versão. O HEV One e o HEV2 são híbridos convencionais, sem recarga externa, a bateria se recarrega durante a frenagem. O PHEV19, PHEV35 e GT são plug-in: têm bateria maior e recarregam na tomada ou em eletropostos.

Qual a autonomia elétrica do Haval H6?

Pelo ciclo Inmetro: PHEV19 alcança até 73 km em modo elétrico; PHEV35 e GT chegam a até 119 km. O HEV One e o HEV2 não têm autonomia elétrica declarada, pois funcionam como híbridos autorrecarregáveis.

Qual o consumo do Haval H6 HEV?

O HEV2 registra 14,7 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada, segundo o ciclo Inmetro. O HEV One tem a mesma mecânica e consumo similar.

O Haval H6 tem tração integral?

Sim, nas versões PHEV35 e GT, que contam com o sistema Hi4, tração integral com motor elétrico independente no eixo traseiro. As versões HEV One, HEV2 e PHEV19 são de tração dianteira.

Vale a pena comprar um Haval H6 usado?

O H6 tem boa liquidez no mercado de seminovos e é um dos híbridos com maior procura no segmento. A garantia da bateria nas versões PHEV é de 8 anos e acompanha o veículo. O ponto de atenção é verificar o State of Health (SoH) da bateria antes da compra.

Qual a diferença entre o Haval H6 PHEV35 e o GT?

A mecânica é idêntica: mesmo motor, mesma bateria de 35 kWh, mesma autonomia elétrica e mesma tração Hi4. A diferença está no design, o GT tem carroceria cupê, dimensões levemente maiores, interior com acabamento em camurça e porta-malas menor (515 l contra 560 l).

Conte com a Bamaq Seminovos

O Haval H6 2026 é uma linha completa e bem estruturada, com opções que vão de um híbrido acessível sem plug (HEV One) a um SUV cupê esportivo com tração integral e 393 cv (GT). A ficha técnica é competitiva em todas as versões e no mercado de seminovos, o H6 tem um dos melhores históricos de liquidez entre os SUVs híbridos disponíveis no Brasil.

A Bamaq Seminovos conta com equipe especializada em SUVs híbridos e pode orientar você na escolha da versão certa.

Conheça os carros elétricos e híbridos disponíveis na Bamaq Seminovos ou  fale com um de nossos consultores.